24 heures 2010, mercredi 9 juin: séances d’essais qualificatives
La pluie qui était prévue lors de cette seconde soirée d’essais n’est finalement pas arrivée. C’est une piste s’asséchant que les concurrents se sont élancés. Le temps de la pôle de la veille ne sera pas battu et se seront 4 Peugeot qui occuperont les positions de [...]

24 heures 2010, mercredi 9 juin: séance d’essais libres et qualificatives. Premiers tours de roues sur le circuit de la Sarthe pour cette épreuve des 24 heures du Mans 2010. Sur une piste qui est restée sèche toute la soirée, nous attendions de voir réellement l’état des forces entre Peugeot et Audi. En effet les nouvelles Audi R15+ avaient semblées un peu en retrait lors de la manche Le Mans Series à Spa-Francorchamps début mai. Le verdict du chronomètre semble dur pour les bolides allemands après cette séance, mais l’équipe a t’elle cherchée

Retour sur les 24 heures 2009. A une semaine de l’édition 2010, je vous propose un petit retour en photo sur l’édition 2010, histoire de mettre dans l’ambiance de la semaine mancelle.
A bientôt pour le cru 2010!

Le Mans Series: les 8 heures du Castellet 10/11 avril 2010. La saison des Lemans Series commençait cette année par une inhabituelle manche de 8 heures. Celle-ci s’est déroulée sur le circuit du Castellet et a vue une victoire facile de l’Audi 15 plus pilotée par Alan McNish et Rinaldo Capello. En attendant de retrouver un reportage plus complet sur la course dans les prochaines semaines, voici quelques photos du week-end varois

Essais Le Mans Series au circuit Paul Ricard le 7 mars 2010.
Ca y est , la saison endurance 2010 est partie! Après un hiver long et studieux de nombreuses équipes étaient à pied d’oeuvre pour ces désormais classiques essais Le Mans Series sur le circuit Paul Ricard.
L’occasion de découvrir la Peugeot du team Oreca, la Lola Aston Martin de l’équipe Signature et des voitures inédites en Europe comme l’Acura du team Strakka et la BMW M3 GT2 de l’équipe Schnitzer.
Les conditions météo

6 et 7 juin 1998 : 66èmes 24 Heures du Mans
Au terme d’une course âprement disputée, Porsche lave l’affront ! Les grands constructeurs reviennent en nombre au Mans. Après le désastre de l’an dernier, Porsche entend prouver qu’il peut remporter la course sans préparateur interposé. Le préparateur talentueux pose en pareil cas un problème particulier, que le constructeur a résolu élégamment, en incorporant Reinhold Joëst à son équipe. Le voilà manager de deux protos Porsche LMP1 (rappelant étrangement ses TWR), équipés cette fois de toute la mécanique 3,2 L de la 911 GT1. Pour ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier, la

Finale FFSA GT 2009 à Ledenon. Les 17 et 18 Octobre derniers avait lieu, sur le circuit de Ledenon, la finale du championnat de France FFSA GT. L’occasion d’admirer pour la dernière fois sur les circuits français les GT1 comme les Corvette C6R et C5R et les Saleen SR7.
L’intérêt sportif était également au rendez-vous, puisque qu’il ne restait pas moins que les titres de champion de France GT1 et GT3 à décerner. En lice pour le titre l’équipage Borhauser/Groppi sur la Saleen SR7 du Larbre Competition et Debard/Panis sur la Corvette C6R du DKR Engineering. En embuscade, la paire Police/Cazenave, sur leur vaillante Corvette C5R, est prête à profiter

24 heures 2009, les LMP2 en course. Après les LMP1, retour sur les 24 heures du Mans 2009 avec la catégorie LMP2. Dans l’ombre de la catégorie reine, le plateau LMP2 offrait une affiche plus alléchante que les autres années. Après la domination Porsche avec le RS spyder en 2008, la concurrence avait affuté ses armes pour battre le RS Spyder qui pouvait apparaitre, avant la course, sur le déclin. La dure réalité a ramené les challengers de Porsche sur terre, la domination du RS spyder a été

24 heures 2009, les LMP1 en course. Retour sur les 24 heures du Mans 2009 avec les photos de la catégorie reine, les LMP1.
Dans cette classe de voitures concourant pour la victoire au classement général, il y a en réalité deux “sous-classes”: les LMP1 diesel et les LMP1 essence. Favorisées par le règlement et de surcroit aligné par les grands constructeurs Audi et Peugeot, les LMP1 diesel ont largement dominées leurs concurrents. On notera l’exception des Audi R10 de l’équipe Kolles, qui bien que motorisées

24 heures 2009, vendredi 12 juin: ballade sur la pitlane
Le vendredi est traditionnellement le jour d’ouverture de la voie des stands au public. Un public nombreux se presse dans cette voie, piétonne pour l’occasion. L’occasion également de rencontre, comme celles des forumeurs d’Endurance Info qui s’étaient donné rendez-vous près de la “tour” Audi dans le [...]

24 heures 2009, jeudi 11 juin: séance d’essais qualificatifs. 11 juin, le temps devient enfin favorable dans la Sarthe, les chronos vont pouvoir tomber! La première partie de séance est sous domination Peugeot, jusqu’à ce qu”Alan McNish ne signe le meilleur temps pour Audi juste avant l’interruption de séance! Après trois tentatives de Stéphane Sarrazin, seul pilote “autorisé à chasser le chrono chez Peugeot, il signera sa troisième pôle position consécutive au Mans. Il égale ainsi un certain

24 heures 2009, mercredi 10 juin: séance d’essais libres. 10 juin, l’édition 2009 des 24 heures du Mans rentre dans le vif du sujet avec la séance d’essais libres. Due à l’annulation de la journée test, cette séance dure 6 heures pour permettre aux néophytes, 39 “rookies” cette année, de faire leurs 10 tours réglementaires. Ceux-ci ne sont pas gatés par la météo,