Retour sur les 24 heures 2009. A une semaine de l’édition 2010, je vous propose un petit retour en photo sur l’édition 2010, histoire de mettre dans l’ambiance de la semaine mancelle.
A bientôt pour le cru 2010!

10 et 11 juin 1978 : 46èmes 24 Heures du Mans
Renault devant Porsche. Jean Rondeau devient constructeur-pilote. Renault s’est donné les moyens de gagner. Le constructeur français amène une barquette A443, une A442B et deux A442A. Il a mené de longs essais pour renforcer moteurs et boîtes de vitesses. Pour les nouveaux modèles,

11 et 12 juin 1977 : 45èmes 24 Heures du Mans
Porsche, Ickx : bis ! Pléthore de candidats à la victoire. Les Porsche 935 et 936 reviennent confirmer leur succès de 1976, avec des motorisations turbocompressées 2,2 L ou 3 L. Renault revient également, en force cette fois avec 3 barquettes A442, toujours équipées de V6 2 L turbo. Les Mirage ont décidé

12 et 13 juin 1976 : 44èmes 24 Heures du Mans
Une année chaude, très chaude … sur la piste aussi. Nouvelle réglementation, nouveaux concurrents. Et Porsche, bien sûr … 1976 voit un bouleversement des catégories. Au sommet de la hiérarchie, le “Groupe 6” admet les voitures de course biplaces, à moteur 3 L

9 et 10 juin 1973 : 41èmes 24 Heures du Mans
Cinquantenaire de l’épreuve … C’est en 1923 que Lagache et Léonard ont amené leur Chenard & Walcker à la victoire. Cette fois face à Ferrari, Matra persiste. Victoire 100% française ! Cette année, Ferrari revient affronter Matra. Ni le tracé du circuit, ni la réglementation n’ont évolué depuis

10 et 11 juin 1972 : 40èmes 24 Heures du Mans
Circuit modifié, nouveau règlement … La fin des “monstres”. 22 ans après Talbot, grâce à Matra, enfin un vainqueur en bleu ! Les “Sport” étaient trop performantes : elles ont fait peur.
La nouvelle réglementation bannit les motorisations 5 L, les prototypes 3 L vont

12 et 13 juin 1971 : 39èmes 24 Heures du Mans
Nouveau circuit, nouveau départ … Mais le vainqueur ne change pas.
La sécurité préoccupe beaucoup les organisateurs. La pose de glissières de sécurité autour du circuit est terminée. Et devant les stands,

28 et 29 septembre 1968 : 36èmes 24 Heures du Mans
Les événements de … septembre 1968.
Ruée sur les 3 Litres. La mélodie du V12 Matra.
Héroïque, Pesca n’a pas peur de se mouiller.

Dans un pays paralysé par les grèves, impossible d’organiser la course en juin comme prévu.

10 et 11 juin 1967 : 35èmes 24 Heures du Mans
Malgré le sursaut de Ferrari, Ford confirme. Porsche aussi.
Matra apprend dans la douleur.
De plus en plus gros, de plus en plus puissant : Ford engage 4 nouvelles Mk IV, à la carrosserie impressionnante. Elles sont

18 et 19 juin 1966 : 34èmes 24 Heures du Mans
Le rêve américain s’est réalisé … presque trop facilement : Ferrari a été balayé.
es fusées françaises sur la piste ?
Il faut dire que Ford n’a pas fait les choses à moitié, en engageant 8 Mk II à moteur V8 de 7 L de cylindrée. [...]

19 et 20 juin 1965 : 33èmes 24 Heures du Mans
Ferrari et Maserati, la fin d’une époque ?
Ford va-t-il se ridiculiser dans son affrontement contre Ferrari ?
Voilà qui ne déplairait pas au public français, friand de voir David vaincre Goliath. Attirée par cette affiche sans précédent, une foule énorme envahit les enceintes du circuit [...]

20 et 21 juin 1964 : 32èmes 24 Heures du Mans
Le grand défi, 300 km/h, et un cocorico.
Comme promis l’an passé, Ford est présent au Mans.