15 et 16 juin 1996 : 64èmes 24 Heures du Mans
La revanche des protos. Porsche par procuration, une fois encore. Des retouches à la réglementation.Toujours à le recherche d’un équilibre entre les différentes catégories, les organisateurs ont modifié le diamètre des brides d’admission d’air, afin de rendre les prototypes plus compétitifs par rapport aux GT. Porsche ne s’en émeut pas, et l’usine revient officiellement au Mans, pour la première fois depuis sept ans. Elle engage deux 911 GT1, aux allures de Carrera body-buildée, animées par le flat-6 biturbo de 3,2 L. Les mécaniques Porsche vrombiront également dans des protos LMP1. Kremer aligne

17 et 18 juin 1995 : 63èmes 24 Heures du Mans
Sous la pluie, McLaren règne sans partage. Les GT à la fête. Dauer a fait école, McLaren investit la catégorie GT1 avec de solides ambitions. Sept F1 GTR sont engagées par des écuries clientes. Elles sont propulsées par un V12 BMW de 6 L. Face à cette armada, pas de LMP1 mais des WSC, en petit nombre. Courage engage deux nouvelles C41. Il espère avec ce modèle prendre pied sur le continent américain, et l’a donc équipé d’un