22 et 23 juin 1991 : 59èmes 24 Heures du Mans
Des stands tout neufs ! Mazda offre au Japon sa première victoire mancelle. Une nouvelle réglementation, dans la douleur. Cette année, l’évolution apportée au circuit et à ses abords saute aux yeux des spectateurs : Les stands construits après la catastrophe de 1955 ont cédé la place à un complexe flambant neuf. Les concurrents disposent désormais d’un écrin plus digne de l’élite de l’endurance mondiale, spacieux et fonctionnel. Et la direction de course domine le tout depuis sa tour

16 et 17 juin 1990 : 58èmes 24 Heures du Mans
Les Hunaudières défigurées ! Septième succès pour Jaguar. Hérésie ou bon sens ?
La fédération internationale a exigé que deux ralentisseurs viennent briser l’élan des bolides sur la ligne droite des Hunaudières. Deux “chicanes” y sont donc apparues, qui méritent bien ce qualificatif tant elles sont controversées. Les puristes crient au sacrilège, on attente à la personnalité même du circuit du Mans en mutilant ainsi sa longue ligne droite. Finies les pointes à

10 et 11 juin 1989 : 57èmes 24 Heures du Mans
Sauber ou Mercedes ? Le Japon affirme ses ambitions. Jaguar remet sa couronne en jeu.
Fort du principe qu’on ne change pas une équipe qui gagne, Tom Walkinshaw aligne quatre Jaguar XJR9‑LM peu modifiées depuis l’an dernier. L’usine Porsche n’est pas officiellement présente, mais elle apporte un soutien

11 et 12 juin 1988 : 56èmes 24 Heures du Mans.
Jaguar renoue avec le succès, après trente-et-un ans d’attente – Mais Porsche s’est bien battu.

405 km/h pour WM ! Jaguar compte bien effacer sa déconvenue de l’an dernier. Le revêtement des Hunaudières a été refait à neuf, et une troisième hauteur de rails de sécurité a été posée sur toute la ligne droite. Jaguar a engrangé trois succès en championnat du monde depuis

13 et 14 juin 1987 : 55èmes 24 Heures du Mans
Porsche terrasse Jaguar, et remporte sa septième victoire mancelle. Certains “mulets” sont de vrais pur-sang …Neuvième évolution du circuit des 24 Heures.A la demande de la Fédération Internationale Motocycliste, un ralentisseur apparaît dans la célèbre “Courbe Dunlop”, où les vitesses de passage étaient jugées excessives. Le développement du

15 et 16 juin 1963 : 31èmes 24 Heures du Mans
Le contexte
Ferrari, qui a remporté les trois dernières éditions, est au sommet de sa gloire mancelle.
Une rude concurrence pourrait bientôt venir de la part de Ford. Le géant