24 heures 2009, les LMP1 en course. Retour sur les 24 heures du Mans 2009 avec les photos de la catégorie reine, les LMP1.
Dans cette classe de voitures concourant pour la victoire au classement général, il y a en réalité deux “sous-classes”: les LMP1 diesel et les LMP1 essence. Favorisées par le règlement et de surcroit aligné par les grands constructeurs Audi et Peugeot, les LMP1 diesel ont largement dominées leurs concurrents. On notera l’exception des Audi R10 de l’équipe Kolles, qui bien que motorisées

24 heures 2009, jeudi 11 juin: séance d’essais qualificatifs. 11 juin, le temps devient enfin favorable dans la Sarthe, les chronos vont pouvoir tomber! La première partie de séance est sous domination Peugeot, jusqu’à ce qu”Alan McNish ne signe le meilleur temps pour Audi juste avant l’interruption de séance! Après trois tentatives de Stéphane Sarrazin, seul pilote “autorisé à chasser le chrono chez Peugeot, il signera sa troisième pôle position consécutive au Mans. Il égale ainsi un certain

19 et 20 juin 1993 : 61èmes 24 Heures du Mans
Peugeot confirme face à Toyota, cette fois avec la manière. La réglementation évolue, les concurrents reviennent. Suite au fiasco de 1992 (en terme d’effectifs au départ) les organisateurs se sont aussitôt retirés du championnat, afin de mettre au point un règlement qui réponde à leurs besoins. Ce qui était d’ailleurs

20 et 21 juin 1992 : 60èmes 24 Heures du Mans
Victoire Peugeot, sous la pluie et en petit comité : 28 partants seulement ! Toyota rêve d’égaler Mazda. La nouvelle réglementation ne fait toujours pas recette. La “Catégorie 1” ne permet toujours pas de réunir un plateau digne de ce nom pour les 24 Heures. Les organisateurs en sont réduits aux expédients, et à grand renfort de dérogations ouvrent la porte à des candidatures plutôt hétéroclites. Malgré cela,