18 et 19 juin 1983 : 51èmes 24 Heures du Mans.
Triomphe pour Porsche : 8ème victoire, 8 premières places ! Le “13” est au départ. Le “Groupe C” s’installe. Le sursis est terminé pour les anciennes classes, la catégorie reine se décline désormais en deux variantes : Groupe “C”, 800 kg minimum

19 et 20 juin 1982 : 50èmes 24 Heures du Mans
Ickx, et de 6 ! Les “Groupe C” débarquent. Le “Groupe C” fait table rase des anciennes catégories. Les groupes 6, 5 et 4 sont admis pour la dernière fois au départ. Mais l’avenir s’appelle

13 et 14 juin 1981 : 49èmes 24 Heures du Mans
Ickx, et de 5 ! Première neutralisation de l’histoire des 24 Heures – Une édition hélas meurtrière.
En attendant la révolution du Groupe C … Les catégories traditionnelles livrent leur dernier combat. Pour cette année,

14 et 15 juin 1980 : 48èmes 24 Heures du Mans
La pluie encore, Rondeau enfin. 29 leaders différents pour une course fertile en rebondissements.Cette année, le Gr.6 manque de “grands” constructeurs.
Les trois Rondeau M379B du pilote-constructeur manceau (deux Gr.6 “Officielles” et une GTP), ne

9 et 10 juin 1979 : 47èmes 24 Heures du Mans
Débâcle des protos, une Gr.5 s’impose sous le déluge. Septième tracé différent pour le circuit. Jacky Ickx à la recherche d’une courroie. Renault ne remet pas son titre en jeu.
Renault ayant décidé de ne pas revenir au Mans, Porsche

10 et 11 juin 1978 : 46èmes 24 Heures du Mans
Renault devant Porsche. Jean Rondeau devient constructeur-pilote. Renault s’est donné les moyens de gagner. Le constructeur français amène une barquette A443, une A442B et deux A442A. Il a mené de longs essais pour renforcer moteurs et boîtes de vitesses. Pour les nouveaux modèles,